Auto MG: Morris Garages
MG sta per Morris Garages. I leggendari veicoli sportivi che hanno reso famosa la casa automobilistica britannica 'MG' sono stati creati da M.G. Car Company Limited, fondata da Cecil Kimber negli anni '20. Oltre alle sue auto sportive aperte a due posti, tra i modelli più noti del marchio, MG produceva anche berline e coupé con motori che potevano raggiungere i tre litri di cilindrata. SAIC Motor Corporation Limited, una casa automobilistica di proprietà del governo cinese, è proprietaria del marchio.
Le automobili MG hanno avuto origine in un'attività pubblicitaria e promozionale degli anni '20 della struttura di vendita al dettaglio e manutenzione di William Morris a Oxford, Morris Garages. Cecil Kimber, il manager dell'azienda, modificò le Morris Oxford che erano in produzione regolare e appose MG Super Sports sulla targa sulla parte anteriore del veicolo. Nel luglio 1930, un distinto M.G. Viene fondata la Car Company Limited. Fino al 1 luglio 1935 Morris ne fu posseduto personalmente. Quindi la vendette alla Morris Motors Limited, la sua holding.
Nel corso degli anni, la proprietà della MG è cambiata molto. Nel 1952, la Nuffield Organization di Austin e Morris si unirono per formare la British Motor Corporation Limited (BMC). Dopo aver rinominato le sue attività nel 1967 in Divisione MG di BMC, divenne parte della fusione del 1968 che diede origine alla British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland all'inizio degli anni 2000 e MG Rover Group, che entrò in amministrazione controllata nel 2005, furono i successori di BLMC; continuarono tutti a utilizzare il marchio MG. Il marchio MG Rover e altri beni sono stati acquisiti da Nanjing Automobile Group, che a sua volta si è fuso con SAIC nel 2007. In Cina, la produzione di auto MG è ripresa esclusivamente nel 2007. La MG6 è stata introdotta il 26 giugno 2011, segnando il 16° anno di attività assenza di un nuovo modello MG nel Regno Unito.
L'M.G. Auto Co.
Il rappresentante di Oxford per le automobili Morris di William Morris era Morris Garages di Longwall Street. La concessionaria assunse Cecil Kimber nel 1921 come direttore delle vendite e nel 1922 gli fu data l'opportunità di diventare direttore generale. Kimber iniziò a realizzare le sue versioni personalizzate delle automobili Morris per aumentare le vendite.
Sebbene i primi veicoli, modelli Morris rimodellati con carrozzeria della Carbodies of Coventry e soprannominati 'Kimber Specials', presentassero sia il logo Morris che quello MG, si discute ancora su quando le automobili MG furono inizialmente prodotte. Un giornale di Oxford datato novembre 1923 contiene una menzione della MG con il distintivo dell'ottagono e Morris Garages registrò l'MG Octagon come marchio il 1 maggio dello stesso anno. Altri lo contestano e affermano che la MG non iniziò effettivamente l'attività fino al 1925. Il quartiere Alfred Lane di Oxford è dove Morris Garages costruì le sue automobili. A causa dell'elevata domanda, nel settembre 1925 la Morris Radiator Works si trasferì in quartieri più grandi su Bainton Road. Di conseguenza entrambi condividevano lo stesso spazio. Trasferitosi nuovamente nel 1927 in un altro stabilimento in Edmund Road, Cowley, Oxford, vicino alla fabbrica principale della Morris, per la prima volta fu possibile aggiungere una linea di produzione a causa della continua espansione.
L'M.G. Car Company fu utilizzata per la prima volta nel marzo 1928, quando l'attività era cresciuta abbastanza da meritare un nome distinto dall'iniziale Morris Garages. Al Motor Show di Londra di ottobre è stata presa una posizione per la prima volta. Quando lo spazio divenne rapidamente ancora una volta un problema, la ricerca di una residenza a lungo termine portò nel 1929 all'affitto di una parte di una vecchia fabbrica di pelletteria ad Abingdon, nell'Oxfordshire. Di conseguenza, M.G. La Car Corporation, una società a responsabilità limitata, fu fondata il 21 luglio 1930.
Kimber lavorò per l'azienda fino al 1941, quando ebbe un disaccordo con Morris sulla ricerca di lavoro per lo sforzo bellico e fu improvvisamente licenziato. Kimber, sfortunatamente, perì nel deragliamento del treno di King's Cross nel febbraio 1945.
Sotto l'Organizzazione Nuffield
William Morris controllava personalmente la MG mentre faceva parte della Nuffield Organization e, come parte di una ristrutturazione dei suoi numerosi beni personali, vendette la MG alla Morris Motors nel 1935. Questa decisione ebbe conseguenze significative per la MG, in particolare il suo coinvolgimento negli sport motoristici. Alla sua linea di prodotti sono stati aggiunti i prodotti ribattezzati Wolseley e Morris.
Per quanto riguarda la British Motor Corporation (BMC)
La British Motor Corporation Limited (BMC), costituita nel 1952 dalla fusione della Morris Motors Limited e della Austin Motor Company Limited, prese il controllo della M.G. Car Company Limited insieme a Morris. John Thornley, responsabile del servizio di lunga data, è stato nominato Direttore generale che ha poi guidato l'azienda attraverso i suoi anni migliori fino al suo pensionamento. I veicoli sportivi compatti MG rappresentavano la principale eccezione alla regola BMC quando diversi modelli MG consistevano semplicemente in versioni ribattezzate di altri marchi. Nel settembre 1966, la BMC si fuse con la Jaguar Cars e nel dicembre dello stesso anno l'azienda unita prese il nome di British Motor Holdings (BMH). Per diventare la British Leyland Motor Corporation (BLMC), la BMH e la Leyland Motor Corporation si fusero nel 1968.
Per quanto riguarda la British Leyland Motor Corporation (BLMC)
Il titolo 'M.G. Car Company Limited' smise di essere utilizzato a partire dal 1972 circa perché MG ormai non era altro che un marchio utilizzato da BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) è una società automobilistica britannica di proprietà di SAIC Motor UK, con sede a Londra, Regno Unito. Tuttavia, opera principalmente sotto la casa automobilistica cinese di proprietà statale con sede a Shanghai denominata SAIC Motor.